На рабочем столе у меня лежит книга Виктора Рыкова “Листая старые дела расстрелянного адмирала”. Книга досталась мне в подарок от дочери Виктора Рыкова Галины Вершининой, краеведа из подмосковных Химок. Несколько месяцев назад Галина впервые побывала в Гродно, чтобы посмотреть те места, где провёл несколько лет жизни её прадед адмирал Павел Иванович Рыков.

Рыковы ведут родословную от предков со Смоленщины. С начала XVIII в. бывшие “белорусские шляхтичи” из сухопутного Смоленска активно участвовали в строительстве российского флота, а в XIX веке в роду появился первый адмирал – Иван Васильевич Рыков строил укрепления в Финском заливе и отбивал атаку англичан на Кронштадт во время Крымской войны. Пятеро сыновей, среди которых был и Павел Иванович, подросли как раз к тому моменту, когда в 1850-х началась “амурская эпопея” Российской империи. Экспедиции осваивали нижнее течение Амура, ища выход в Тихий океан. Рыковы служили на первых кораблях Амурской флотилии. В честь одного их них, Василия Ивановича, назван мыс в Приморье.

В 1874 году, пока другие Рыковы служили на Амуре, Павел вернулся на Балтику. В мае 1875-го его назначают старшим офицером пароходофрегата “Олаф”. Это был отличный корабль, названный в честь короля Норвегии, завершившего крещение своего народа, – двухколёсный, 400-сильный, причисленный к Гвардейскому экипажу. Служить на “Олафе” считалось высокой честью. Но Павлу Рыкову сильно не повезло. В августе 1875 г. в бухте Копенгагена корабль загорелся. Взрыв начинённого боеприпасами военного судна мог нанести страшный урон датской столице, но сметливые моряки притопили фрегат, и забортная вода потушила пожар. Уже спустя сутки воду с “Олафа” откачали. Старший офицер Павел Рыков был награждён орденом Святого Владимира 4-й степени. Хоть и хвалили газеты “бравую команду «Олафа»” под руководством старшего офицера капитан-лейтенанта Рыкова, но в конечном счёте за порядок на корабле во все времена был в ответе старший офицер (теперь старпом).

Весной 1876 г. предписанием штаба Кронштадтского порта и с разрешения управляющего морским министерством вопреки своему желанию Рыков откомандирован в распоряжение министерства путей сообщения. Вместе с семьёй он обосновывается в Гродно, чтобы наводить “морской порядок” в молодом Неманском пароходстве. Итак, морской офицер капитан-лейтенант Рыков оказался в Гродно. К 1876 году по нашей реке уже двадцать лет как ходили пароходы, строевой лес и зерно сплавляли к Балтийскому морю. После постройки железной дороги из Петербурга в Варшаву значение Немана даже возросло, ведь товары, идущие по реке, в Гродно перегружали на железную дорогу.

Судоходный “порядок” на Немане был очень древний, не было никаких лоций, большинство кораблей, в первую очередь деревянных витин, строились и управлялись так же, как и триста лет тому назад. Между тем река стала реальным пассажирским путём. Например, если хотели подлечиться на водах в Друскениках, поездом доезжали до губернского Гродно, а оттуда три часа пароходом добирались на популярный курорт. Назад, против течения, уже нужно было плыть целых шесть часов.

Павел Рыков просто живёт на Немане. Ему достаётся небольшой пароходик – инспекторское судно “Неман” с несколькими членами экипажа и пристанью возле железнодорожного моста. На пароходе Рыков проверяет пристани, начиная от Слонима, смотрит за переправами, пытается организовать очистку дна реки от опасных камней. Рыков, “набирая ценз”, плавает по Неману: в 1876 г. – 155 дней, в 1877-м – 258 и в 1878-м – 295 дней. В “Памятной книжке Гродненской губернии” за 1878 год осталась краткая записка о морском офицере, которого судьба забросила в Гродно: “Инспектор судоходства по Неману, капитан-лейтенант Павел Иванович Рыков, кавалер ордена Св. Влад. 4 ст., Св. Стан. 2 и 3 ст. и Св. Анны 3 ст., медаль в память войны 1853–1856 гг. (окончил курс в морском кадетском корпусе, на службе 21 г., в крае и в должности с 1876 г.)». В Гродно 25 декабря 1877 года, как раз на Рождество, родился сын Павла Рыкова Константин (дед краеведа Галины Вершининой).

В 1879 г. “карантин” закончился. После Гродно Павел Рыков служил на Ладожских каналах, которые были открыты 16 июня 1883 года. Затем назначается старшим помощником директора маяков и лоций Балтийского моря, после – командиром Ревельского порта (сейчас Таллин). С 1894 г. Павел Рыков в чине генерал-майора становится старшим помощником командира Санкт-Петербургского порта. На церемонии, связанной с восшествием на престол Николая II, Павел Иванович простудился, заболел воспалением лёгких и скоропостижно скончался.

У братьев Павла Ивановича также морская карьера сложилась благополучно – четверо из пяти сыновей Ивана Рыкова стали адмиралами. Сейчас семья понемногу восстанавливает богатую историю рода, и гродненский эпизод в жизни Павла Ивановича Рыкова занимает в ней не последнее место.

• Наперад