Градостроительный совет, на котором обсуждали планировочное решение исторического центра, состоялся в Гродно. Его участники пришли к выводу, что реконструкция старого моста через Неман обойдётся не намного дешевле, чем строительство нового.

 В течение полугода специалисты обследовали металлические балки. Оказалось, что послевоенная сталь, из которой они сделаны, не высшего качества. Сегодня такие материалы для строительства мостов не используются. Срок службы такого сооружения – 60 лет. Поэтому расширять проезжую часть за счёт дополнительных конструкций, не заменив старые, нельзя. Никто не сможет гарантировать надёжность постройки. А строительство нового моста, по подсчётам специалистов, обойдётся не намного дороже, чем реконструкция имеющегося. Кроме того, на ремонт уйдёт не меньше года, а это парализует движение транспорта в центре города.

В соответствии с планировочным решением исторического центра и схемой транспортных потоков, разработанных в Белорусском научно-исследовательском институте градостроительства, вполне целесообразно разместить ещё один мост рядом с железнодорожным. Он соединит занеманскую часть города с развязкой по улице Будённого. Это позволит «увести» из центра почти 40 процентов транспорта.

Каким будет новое сооружение, решат сотрудники специализированных организаций и института «Гродногражданпроект». Об этом рассказал главный инженер института Рышард Кацынель. Что касается старого моста, то его закроют на ремонт после того, как построят новый.

Инга ОСТРОВЦОВА,

Вечерний Гродно, 7 декабря 2005 года, № 49

Scroll to top