Коммунальный мотив - Советы депутатов о проблеме пробок в Городе
Вечерний Гродно, 18 октября 2006 года
Автомобильные пробки, недостаток светофоров на перекрестках, изношенность общественного транспорта и ямы на дорогах во дворах наряду с другими вопросами обсуждались на очередной сессии Гродненского городского Совета депутатов.
Лифт по кредиту
Депутаты склонились к мнению, что к началу следующего года необходимо разработать специальную программу по благоустройству дворовых территорий, площадок и подъездов. Как сообщил заместитель председателя Гродненского горисполкома Анатолий Кунаш, если в этом году большая часть средств и основное внимание уделялись ремонту и благоустройству магистрально-дорожной сети и центральной части города, то в 2007-м начнется комплексное благоустройство дворовых территорий. Приветствуется активность самих граждан и их участие в ремонте дворов и подъездов. Проект нового Жилищного кодекса, который депутаты Палаты представителей Национального собрания планируют принять на осенней сессии, разрешает кредитование капитального ремонта, замены лифтов и других нужд в жилищном хозяйстве.
Из-за значительного уменьшения расходов на текущее содержание и ремонт жилищного фонда уменьшились и объемы выполненных работ. Учитывая, что более 79 процентов домов в городе старше 30 лет, проблема ремонта и модернизации становится все более актуальной.
За восемь месяцев года на капремонт и тепловую модернизацию (термошубы) израсходовано более 12,5 миллиарда рублей, в том числе более восьми миллиардов из отчислений граждан. Для сравнения: за весь прошлый год на капремонт ушло на 2 миллиарда меньше. На сегодняшний день отремонтированы 45 и ведутся работы по капитальному ремонту 70 домов. До конца третьего квартала планируется обновить дома на БЛК, 43 и Кирова, 29.
Справка «ВГ»
По данным ОУПП «Гродненское городское жилищно-коммунальное хозяйство», из 1922 домов жилищного фонда 1328 старше 30 лет, из них 480 – здания довоенной постройки, 59 ветхих и аварийных домов.
Пробки возьмут в кольцо
Проблема транспортных пробок может быть решена за счет строительства объездного Восточного полукольца, продолжения транспортных линий и изменения маршрутной сети. Вопрос о запрете въезда на автотранспорте в старый центр города на сессии не рассматривался.
Заторы на подъездах к Старому мосту через Неман, на перекрестке улиц Советских пограничников и Поповича, возле Центрального рынка в последнее время не исчезают даже по прошествии часов пик. Быстрее пройти пешком от остановки возле «Белкарда» до пивзавода, чем проехать на транспорте. Как сообщил на сессии заместитель председателя Гродненского горисполкома Александр Сивцов, более 80 процентов маршрутов общественного транспорта проходит через исторический центр города, при этом большая часть следует транзитом. Частично разгрузить центр помогут новые автобусные экспрессные маршруты, которые будут дублировать основные в часы пик. На прошлой неделе запустили маршрут №16Э «Лиможа–Вишневец». Скоро должен начать курсировать №8Э «Врублевского–Вишневец», затем маршруты №№ 2Э, 17Э.
Александр Сивцов предложил добавить к существующей маршрутной сети общественного транспорта линии в перспективе:
• по проспекту Клецкова от проспекта Я.Купалы до улицы Дзержинского;
• от проспекта Космонавтов до улицы Дзержинского;
• продолжить троллейбусные линии от Я.Купалы в Вишневец, Курчатова и Тавлая;
• продлить линию на БЛК до Дзержинского;
• проложить разворотное кольцо через улицы Буденного, Тимирязева, Кохановского, Белые Росы и другие.
По мнению начальника управления архитектуры и градостроительства горисполкома, главного архитектора города Владимира Анисимова, строительство и реконструкция магистральной улично-дорожной сети отстают от проектных предложений. Не реализован проект строительства Восточного полукольца от Белуша до Дзержинского с путепроводом через железную дорогу в районе Озерского шоссе. Западное направление кольца по Суворова и Поповича тоже пока не закончено. Дебатируется вопрос строительства транспортного дублера Большой Троицкой. Одной из причин отставания названа нехватка ресурсов.
Кстати
По данным УГАИ УВД облисполкома, Гродно по уровню автомобилизации занимает лидирующее положение в республике. На начало 2006 года в областном центре зарегистрировано почти 90 тысяч единиц автотранспорта, в том числе 75,4 тысячи автомобилей в личном пользовании. Ежегодно становится на 5–6 тысяч машин больше.
В проекте решения горсовета предусмотрено обследование до первого декабря всех перекрестков и пешеходных переходов. Планируется установить светофоры в наиболее аварийных местах, обустроить пешеходные переходы и тротуары. Высказаны предложения по переносу разворотного автобусного кольца на улице Лиможа. Дорожные службы требуют завершения строительства парковок возле рынка «Корона» и развязки в микрорайоне Румлево. Депутаты горсовета одобрили предложение закупить в следующем году 24 новых автобуса и 25 троллейбусов.
Наш каментар: Найболей цікавая для нас інфармацыя аб тым, як збіраюцца змагацца з пробкамі ў цэнтры горада. Аказваецца ўдлады даўно маюць план пабудовы транспартнай развязкі над чыгункай у раёне азёрскай шашы і злучэнні вуліцаў Паповіча і Суворава, але на гэта няма грошай. Між тым менавіта ад гэтых артэрыяў, а не ад прапускной здольнасці старога моста залежаць пробкі на Савецкай плошчы. 80% транспарта ідзе праз цэнтар транзітам (цытата з артыкула). Гэта 3000 машын ў гадзіну па Старым мосце пры яго нармальнай прапускной здольнасці 1000 машын (чытай Мост пойдет в рост?). Калі гэтыя 80% пусціць у аб’езд па кальцавой, па Старому мосту ў гадзіну будзе праяджаць толькі 20% ранейшай нагрузкі, ці каля 600 машын, што на цэлых 400 машын менш, чым здольны прапусціць Стары мост. Простая арыфметыка. Чытай таксама “Не трэба рэканструяваць Стары мост.”
18.10.2006 Мост пойдет в рост? 21.08.2006 Развязки в Гродно: пл. Советская, Автовокзал, Горького-Виленский 21.06.2006 Власти Гродно намерены построить многополосную магистраль через исторический центр города 13.07.2006 «Ну что, подруга, замуровали?» 14.01.2006 У чаканні новага будаўнічага сезона 03.01.2006 Яшчэ раз аб рэканструкцыі Старога моста 07.12.2005 В Гродно будет четвёртый мост 02.10.2005 Не трэба рэканструяваць Стары мост
|
