Дорогой короля на замковую гору Вечерний Гродно, 21 сентября 2005 года, № 38 Ремонт моста, который ведет к Старому замку, близится к завершению. Когда-то предполагалось, что после реконструкции он вновь станет барочным, как и Старый замок при короле Стефане Батории. Однако теперь мост выглядит совершенно по-иному. В начале 90-х годов прошлого века в Гродно всерьез заговорили о реставрации Старого замка. Производственное объединение «Белреставрация» остановило тогда свой выбор на проекте, по которому замок должен был выглядеть так же, как в эпоху правления Стефана Батория. Внутренние помещения почти полностью сохранились с тех времен, и осуществить проект было несложно. Главное - восстановить внешний вид: башни, лепнину и другие элементы декора. На стене со стороны пожарной каланчи запроектировали эркеры, откуда король мог бы смотреть на город. Планировалось даже восстановить королевскую спальню и сдавать ее туристам: кто бы отказался провести ночь в таких покоях? Реставрацией заинтересовались за границей. Однако найти деньги так и не удалось. Замковый мост был частью проекта, осуществление которого прервалось на стадии переговоров. Кстати, так называемую «лестницу любви» должны были убрать: она не вписывалась в замковый ансамбль. Теперь реставрация Старого замка кажется несбыточной мечтой. Один лишь барочный мост потребовал бы немалых вложений, а финансирование ведется лишь из областного бюджета. Поэтому вместо реконструкции сделали ремонт, чтобы мост выглядел примерно так же, как в начале прошлого века. Наиболее полная графическая документация и обмеры сохранились именно с тех времен. Из тела моста перенесли обеспечивавшие Старый замок теплотрассу и водопровод, которые были источником влаги, разрушавшей памятник архитектуры. Хотя долгое время считалось, что причиной тому атмосферные осадки. Правда, покрытие и парапеты в итоге вышли не совсем такими, как планировалось. Старые кирпичи решили заменить новыми и покрыть их штукатуркой, а вместо булыжников уложили плитку. Из-за этого мост утратил старинный облик и стал выглядеть гораздо современнее. Хотя если штукатурку сделают слегка неровной, это придаст памятнику архитектуры некий «налет достоверности», считает главный архитектор проекта Константин Латынцев (институт «Гродногражданпроект»). Что касается «лестницы любви», построенной в 30-е годы прошлого столетия, то проект ее реконструкции уже готов. И хотя в соответствии со строительными нормами ее ступени должны иметь другие пропорции, их решили сделать приближенными к прежним и вымостить плиткой. Кстати, бетонные вазы появились несколько позже - в 40-е годы. Взамен установят новые, которые в шахматном порядке будут чередоваться с фонарями. По словам архитекторов, в глазах гродненцев сложился определенный образ лестницы, и вазы являются неотъемлемой его частью. А в ее начале, у замкового моста, оборудуют видовую площадку. Из глубины веков ОТ КНЯЗЯ ВИТОВТА ДО ПОРУЧИКА АРНОЛЬДА На протяжении столетий мост неоднократно разрушался и перестраивался. Наиболее ранний документ, который дает представление о системе укреплений замка времен Витовта, - гравюра Цюндта 1568-72 годов. На месте нынешнего каменного изображен деревянный мост на сваях. Замок полностью перестроили во второй половине XVI века по приказу Стефана Батория. Поскольку расположение въездных ворот изменилось, необходимо было соорудить новый мост. Баторий укрепил гору, на которой стоял замок, перекинув через ров большой деревянный подъемный мост на пяти каменных опорах. Он заканчивался воротами, за ними с левой стороны находилась тюрьма. В ходе земляных работ 1937 года, когда выравнивалась часть возвышенности возле моста, специалисты обнаружили опоры, сохранившиеся с баториевских времен. В инвентаре 1680 года говорится, что мост был оборонительным сооружением с перилами, на которых размешалось 16 башенок-бойниц. В 1670 деревянное сооружение заменили каменным. А еще через 70 лет с него исчезли бойницы, и он перестал носить оборонительный характер. Мост произвел впечатление на немецкого путешественника, который посетил Гродно в XVIII веке. В своем дневнике он оставил такую запись: «Город средней величины, въезд из-за крутизны гор очень плох. Улицы загрязнены. На горе у Немана расположен старый королевский замок, опоясанный глубоким рвом. Въезд через мост, опертый на арки чрезвычайной высоты». В XIX веке его обновляли дважды. Проекты капитального ремонта и сметы утвердил Совет Министерства путей и сообщений. Надзор за работами вел министерский инженер поручик Арнольд. Проект предусматривал разломку кирпичных сводов, перил и мостовой. До сих пор сохранился рабочий журнал надзора за капремонтом с перечнем всех выполненных работ. В 1852 мост вновь пришлось восстанавливать, так как из-за сильных морозов повредилась штукатурка, а с парапетов украли листовое железо. Инга ОСТРОВЦОВА Наш каментар: Рэканструкцыю мосту як бы ўжо правялі, аднак калі прачытаць артыкул пра мост «Мы обречены за копейки работать на черновых работах», то становіцца зразумела, што не ўсё так проста і прыгожа. Самае смешнае - Хотя если штукатурку сделают слегка неровной, это придаст памятнику архитектуры некий «налет достоверности», считает главный архитектор проекта Константин Латынцев. А ці не прасцей было бруку ўвогуле не чапаць. «Налет достоверности» - вось увесь сэнс “рэканструкцыі” нашага горада. Дадаць каментарый Імя*: E-mail: Каментарый*: восем адзін чатыры нуль - увядзіце гэты код лічбамі (цифрами)* * - палі, абавязковыя да запаўнення

Галоўная | Аналітыка | Артыкулы ў прэсе | Фотахроніка | Галерэя | Слаўныя імёны | Бібліятэка | Гасцёўня | Апошнія каментарыі | Статыстыка наведванняў